Admin prístup pre dealerov
Menežovanie skladových a jazdených vozidiel VOLVO
 

27. týždeň

Pôžička na zelené autá

[FARMÁR; 11/06/2009; 24/2009; S.: 22; EURO INFO; TASR]

Európska komisia schválila švédsku štátnu pomoc pre automobilku Volvo.
Na základe štátnych záruk môže Volvo získať od Európskej investičnej banky pôžičku vo výške 500 miliónov eur, ktoré potrebuje na spolufinancovanie vývoja "zelených" automobilov. Volvo chce použiť pôžičku na financovanie projektu v objeme 1, 9 miliardy eur, ktorý má viesť k výrobe energeticky efektívnejších áut vypúšťajúcich menej emisií. Pôžička bude poskytnutá v piatich tranžách v období 2009-2010.

 

Radikálny rez

[NOVÝ AUTO MAGAZÍN; 26/06/2009; 07/2009; S.: 50; KRÁTKY TEST; PM]

Volvo S40 R-Design predstavuje krok k športovosti, čo je pre túto značku nevídané.

Volvo S40 je druhým najmenším modelom značky a patrí skôr medzi staršie modely v ponuke. No náš nedávny test kombíkov ukázal, že má stále čo ponúknuť a jeho kvality sú nesporné. No tento biely kus moje vnímanie značky Volvo trošku mení. Balík R-Design sa skladá z niekoľkých vonkajších optických prvkov - predný a zadný nárazník, krídlo na veku batožinového priestoru a aj z vnútorných - športové sedadlá so špeciálnym poťahom, športový veniec volantu, športové pedále, rôzne dekorácie. Celok v bielej farbe pôsobí hodnotným a zároveň športovým dojmom. A to sa mi páči. Všetky tieto prvky považujem sa jasné zvýraznenie identity majiteľa. Až na väčší volant a spleť menších tlačidiel som s interiérom S40-ky nemal z pohľadu ergonómie žiadne výčitky. Sedadlá sú ozaj fantasticky pohodlné, aj pozícia za volantom s krátkym chodom radiacej páky sa mi pozdáva. Na spleť tlačidiel som si časom zvykol. Stačilo sa len naučiť, čo sa v akej sekcii ovláda. Dokonca som bol prekvapený, koľko informácií vedia podať dva malé displeje - jeden v sekcii pri autorádiu, druhý v ukazovateľoch pred vodičom.
Ukázalo sa, že dvojlitrový naftový motor má nielen ušiam príjemný "hluk" (a to preferujem skôr benzínové motory), ale aj riadny ťah. Akoby bola jeho elektronika prepnutá do nejakého športovejšieho módu. Reakcie na plyn sú úžasné. Je pravdou, že to pravé sa deje tak v rozmedzí 1 500 - 3000 otáčok, ale na dynamickú jazdu to ozaj stačí. Riadenie je až zbytočne jemné, privítal by som o kúsok viac tuhosti. A týka sa to aj príplatkového športového podvozka. Nemecká konkurencia tu býva často jasne tvrdšia.
Volvo S40 R-Design je výborné auto s jednoduchým, účelným a praktickým dizajnom. Určite si nájde svoju klientelu. PM

Volvo S40 2,OD Summum R-Design

CENA [základ/verzie od/test]: 17 990/32 315/ 35 299 EUR

MOTOR: Vpredu priečne uložený vznetový preplňovaný Štvorvalec, 16 ventilov, objem valcov 1997 cm3, max. výkon 100 kW (136 k) pri 4 000 ot.min max. krút. moment 320 pri 2 000 ot.min-1. Emisie CO2 153 g/km.

JAZDNÉ VÝKONY, SPOTREBA: 0 - 100 km/h za 9,5 s, vmax = 205 km/h, priemerná spotreba podľa výrobcu/počas testu 5,8/6,4 l/100 km.

KAROSÉRIA: Samonosná, oceľová, štvordverový sedan, d/š/v 4 476/1 770/1 454 mm, rázvor náprav 2 640 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1 535/1 531 mm, objem palivovej nádrže 52 l, hmotnosť 1451 kg, zaťaženie 490 kg, objem bat. priestoru 404 dm3.

PRVKY SÉRIOVEJ A PRÍPLATKOVEJ VÝBAVY [EUR]: 5 rokov, 6x airbag, ESP, automatická klimatizácia, bi-xenóny. Športový podvozok (295), balík R-Design (929).

Virtuálne v atraktívnom sedane

[STOP MAGAZÍN; 26/06/2009; 10/2009; S.: 38; AUTO; TOMÁŠ BÍLY]

Volvo - The game

Pri príležitosti uvedenia konceptu Volvo S60 a blížiaceho sa dátumu predstavenia sériovej podoby škandinávskeho sedanu vyššej strednej triedy sa značka spojila s vývojármi zo SimBinu a vznikla tak zaujímavá hra, ktorú si zdarma môžete stiahnuť aj vy.

Uvedenie nových modelov vo virtuálnom svete sa stalo v poslednom čase módou. Na rozdiel od aliancie Renault-Nissan, ktorá predstavila Mégane Coupe a 370Z v dosť primitívnom pokračovaní obľúbenej série Need for Speed s prívlastkom Undercover,Volvo sa do vírtuálneho sveta pustilo oveľa inteligentnejším a zmysluplnejším spôsobom. Svet hier je častokrát jediným miestom, kde si obyčajný smrteľník môže zajazdiť na luxusných a superšportových automobiloch z celého sveta, ale žiadna značka sa tým nechváli v tlačových správach. Mégane i 370Z sú skvelé automobily, ktoré podobnú propagáciu nepotrebujú alebo aspoň nie na takej nízkej úrovni. Volvo sa spojilo s vývojármi, ktorí majú na svedomí najlepšie a najrealistickejšie automobilové simulátory v dejinách videohier, a to je už o niekoľko levelov vyššia liga. Hru si môžete stiahnuť z oficiálnej stránky Volva alebo hocijakých herných serverov zdarma a na pevnom disku vám zaberie približne 500 MB. Najväčším lákadlom je usadnutie do S60 Concept, ktoré môžete prevetrať na dvoch okruhoch - vo švédskom Göteborgu alebo ukrajinskom Chayku. Vývojári pri tvorbe svojich hier pracujú s telemetrickými údajmi jednotlivých vozidiel, a preto sú jazdné vlastnosti virtuálneho auta podobné ako vlastnosti skutočného automobilu. O novom Volve S60 si tak môžete urobiť zaujímavý obraz - je dobre ovládateľné, pri nízkych otáčkach tiché a navyše dobre vyzerá. Hra jednoducho vyvoláva dojem, že riadite skutočné auto.


Okrem konceptu S60 sa môžete posadiť aj za volant legendárnych súťažných špeciálov Volva 850,240 alebo novšej C30. Hra je skvelou príležitosťou priblížiť širokému publiku nové technológie a technické novinky. Túto možnosť však Volvotrestuhodne zahodilo. V podobe minihier alebo priložených videí mohol byť hráč (i potenciálny zákazník) oboznámený s novými bezpečnostnými prvkami a Volvo tak mohlo čo - to ušetriť na propagácií. Nič také tu však nenájdete, dokonca aj interiér či prístrojový panel je neinteraktívny, čo nie je u SimBinu zvykom. Pred každým loadingom sa vám zobrazí jeden z aktuálnych modelov Volva, čo nijak nevadí, ale biela XC60 roztiahnutá na celej obrazovke pri vypnutí hry a 50-sekundová hudobná slučka v menu vám budú poriadne liezť na nervy. Volvo -The game je skvelým projektom, akých by mohlo byť v budúcnosti viac. Hra je dostupná zdarma a navyše vypracovaná v peknej grafike a profesionálnom prevedení. Kto by chcel zažiť viac adrenalínu, môže siahnuť po dva roky starej hre BMW M3 Challenge, ktorá vznikla podobným spôsobom, a kde si s M3 môžete prejsť náročným Nurburgringom.

Tomáš Bíly

Foto:
Hra vyvoláva skvelý dojem z rýchlostí i jazdy, škoda len neinteraktívneho prístrojového panelu
Tradičná prvozátačková zápcha -dúfam, že sa mi neaktivuje aktívny tempomat s funkciou jazdy v meste


 

Clipy článkov: